两名美国参议员周三致信特斯拉CEO埃隆·马斯克，呼吁他“迅速”召回任何存在安全风险的转向和悬挂部件。

　　这封信引用了本月较早时发表的一份“令人震惊的”调查报告，该调查揭露了特斯拉如何将其早就知道存在缺陷的部件的频繁故障归咎于“司机滥用”。

　　康涅狄格州参议员理查德·布卢门撒尔（Richard Blumenthal）和马萨诸塞州参议员爱德华·马基（Edward Markey）在信中写道：“最近有报道称，特斯拉知道其车辆存在安全缺陷，并向美国国家公路交通安全管理局隐瞒了造成这些缺陷的原因，我们对此表示极度担忧。”

　　两位参议员呼吁马斯克纠正对安全机构的“明显虚假和误导性陈述”。

　　此前的调查报告称，特斯拉告诉美国国家公路交通安全管理局和客户，其电动汽车中有缺陷部件的频繁故障是由司机“滥用”造成的，比如撞上路边。2020年，特斯拉在给安全机构的一封信中给出了这样的解释，解释了为什么它不会在美国召回一种名为后连接的悬挂部件，尽管它刚刚在中国进行了召回了。

　　两位参议员在信中写道：“我们对你将这些故障归咎于你的客户感到不安。特斯拉不仅试图将汽车质量不合格的责任转嫁给购买者，而且还向美国国家公路交通安全管理局提出同样有缺陷的论点，这是不可接受的。”

　　在这篇调查报告发布后，特斯拉在X平台上进行了回应，称这篇文章的标题——“特斯拉将其早就知道存在缺陷的部件故障归咎于司机”——是“严重误导”，并表示这篇文章“充斥着不完整和明显错误的信息”。

　　特斯拉表示，其“客户保留率是业内最好、最高的”，该公司“对全球的安全监管机构是诚实和透明的，任何暗示都是完全错误的。”

　　特斯拉还质疑了一名客户的说法，即他的2023款Model Y在购买后一天悬挂系统就崩溃了。特斯拉表示，其“遥测”数据显示，这辆车之前发生过一次“撞车事故，导致此次维修不在保修范围内”。而车主则声称，他是唯一一个在悬挂故障前驾驶这辆车的人，而且没有发生过事故。

　　瑞典运输局上周五表示，正在调查特斯拉汽车的悬挂故障。此次调查与邻国挪威正在进行的调查类似。挪威公共道路管理局上周表示，正在调查消费者对其Model S和Model X车型后下方控制臂断裂的投诉。

股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>> 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

责任编辑：于健 SF069